压缩式垃圾车是垃圾车系列里面比较复杂的一款车型，价格比较高。压缩式垃圾车的压缩功能主要是把密封比较大的生活垃圾采用压缩功能，让垃圾密度变小，垃圾厢装载的垃圾容量变多。好多朋友把垃圾车压缩比和发动机的压缩比有一些混淆。
垃圾车发动机压缩比是指进入气缸的空气燃油混合气被活塞压缩的比率，即气缸总容积与燃烧室容积的比值，一般来说，汽油机的压缩比为8-11，柴油机的压缩比为16-24，要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与转矩的大小来标示出来，然而影响功率，转矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是垃圾车发动机的压缩比，它代表了活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。
发动机就能产生更大的功率，功率是转矩和转速的乘积，发动机输出的功率越大，其动力性自然就越好，转矩主要体现在车辆的加速性能上，有的发动机调校成低速大转矩，使车辆有良好的起步加速性能，且垃圾车容易在低转速下高档行驶，有利于节油，上止点、下止点和活塞行程，上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到最高位置，简称TDC。
下止点是指活塞离曲轴回转中心最近年，通常指活塞下行到最低位置，简称BDC，活塞行程是指活塞在气缸中运行时，下止点到上止点之间的距离，用S表示，单位是mm，活塞从上止点到下止点称为一个行程，同样，垃圾车活塞从下止点到上止点也称为一个行程，一个行程曲轴转动关圈即180度，完整的四个行程（进气、压缩、做功、排气）则需要曲轴转动两圈即720度。
